履帶運輸車是鏟土運輸機械中十分典型的一個機種，在基礎設施建設、水利水電建設、國防建設施工、露天采礦和農林業等土方工程中被應用十分普遍。初履帶運輸車是為了能夠滿足生產的需要，在履帶式拖拉機的基礎上配置推土裝置和松土器構成的。
通常履帶運輸車根據底盤類型的不同可分為履帶式運輸車和輪胎式運輸車兩種，由于履帶式運輸車具備附著性能好、接地壓力小、牽引性能和通過性能好等優勢能夠適用于不同的路面條件，被應用要比輪胎式履帶運輸車更加廣泛，其產品的數量和種類也遠多于輪胎式履帶運輸車。國外對于履帶運輸車的研究開始比較早，世界上大的運輸車生產制造廠商是美國的卡特彼勒公司，其次為日本小松公司和德國的利勃海爾公司，這三家企業生產的履帶運輸車體現了目前世界運輸車的高水平。

包涵了小型、中型和大型系列運輸車，產品品種豐富，能夠滿足不同客戶的要求，全球市場占有率多年穩居世界，其電子監控技術、GPS定位系統和鏟刀自動定位技術也是全球市場領先的。大型高架履帶運輸車的驅動鏈輪使用模塊化設計，提高了生產率，便于保養和維修，并使得終傳動和相關部件高置，防止了泥砂碎石子等雜物對驅動鏈輪的磨損，延長了行走系統的使用壽命。

第二是小松公司憑借著產品的優良品質及其出色的售后維護服務獲得客戶的認可，目前在產的全球大履帶運輸車也是由小松公司開發的D575A-3SD，其功率為1167馬（858kW），推土容量可達69立方米，工作重量達153噸。

第三是其履帶運輸車全都使用靜液壓驅動技術，在歐洲地區履帶運輸車市場銷售量占據主要地位，其在靜液壓方面的履帶運輸車傳動技術體現了世界領先水平，引領著中小型履帶運輸車的未來。

在發達國家，履帶運輸車歷經數十年乃至上百年的發展，履帶運輸車的制造技術早已趨于完善。目前的研究關鍵點為提高運輸車的環保性、舒適性、美觀性及其智能化。微電子信息技術、信息管理系統和故障診斷技術等開始廣泛應用在履帶運輸車上；電子監控和自動報警系統及其自動換擋變速裝置也開始逐步被應用；無線遙控履帶運輸車的開發也促進了履帶運輸車智能化的發展；同時使用吸聲材料，噪聲抑制等方法降低或消除機器噪音能夠為履帶運輸車駕駛人員提供一個更加舒適的作業環境；電噴技術和電控技術的不斷普及使運輸車的燃油消耗降低經濟性變好，同時降低柴油發動機的尾氣排放，對環境的污染更小，開發更加經濟型和環保型動力裝置的履帶運輸車是國外履帶運輸車的發展趨勢。